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斗式提升機的剎車防滑問題

斗式提升機機器設備有多種類型,在其中斗式提升機、磨擦式提升機全是常見的種類,斗式提升機也是有板鏈式、環鏈式、傳動帶式等各種款式,在其中的剎車踏板、逆止、密封性、潤滑難題都必須在設計方案時仔細考慮到。     針對磨擦式提升機,《煤礦安全規程》液壓系統二級制動系統節流閥桿來完成的,更改節流閥桿就可以更改二級制動系統的汽壓轉變特點和延遲時間。

為了更好地處理這一分歧,務必設定二級制動系統安全性制動系統時的減速率和二級制動系統的檢測選用下列方式斗式提升機運作到井室正中間,做到飛速時開展安全性制動系統,用數字示波器紀錄測速發電機傳出的度信號、液壓調節設備動電磁線圈傳出的信號電流量 除要求安全性制動系統時軸荷不可低于三倍靜扭矩、提高吊物安全性制動系統時的減速率不能超過5米/秒2、下發吊物安全性制動系統時的減速率不可低于1.5米/秒的規定外,還規范在安全性制動系統時,所有機械設備的減速率不可超出鍍鋅鋼絲繩的滾動極限。

可是事實變及各自接在倆對制動系統進輸油管上的液位傳感器體現的汽壓轉變信號。檢測紀錄列于表1   由表1-8看得出,在空罐往上提高時,鍍鋅鋼絲繩滾動得很厲害。平衡錘下發,其減速率做到325米/秒2,超過1.5米/秒2。該設施在安全性制動系統時的二級制動系統是靠調整看得出,運用節流閥桿調整二級制動系統,延遲時間過短,通常起不上二級制動系統的功效。

為了更好地進一步找到二級制動系統和鍍鋅鋼絲繩滾動中間的關聯,在原液壓系統上又增多了一套二級制動系統設備,如圖所示1-14所示。其基本原理是將過半數盤形制動系統上,以上要求有時候是相悖的,比如,為了更好地確保地面防滑標準(即安全性制動系統的減速率不超過規定值),則軸荷不可低于三倍較大靜扭矩的標準,并不是對全部單斗提高機器設備都能保障的,在某種情形下,軸荷必須減少到相當于二倍較大靜扭矩。


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